駐龍精密登興櫃 訂單滿手
由台新證券輔導的駐龍精密機械（4572）日前興櫃掛牌。駐龍為生產大型客機結構、引擎零組件，掛牌當天同時是公司第16周年慶，董事長王昆生表示，感謝同仁的付出才有今日成果，連續5年來的每股盈餘都能夠有5元以上的就是最好的證明。
駐龍的客戶為美國勢必銳（Spirit AeroSystem Inc）以及法國賽峰集團（Safran Group）等在國際航太市場的第一階（TIER1）製造廠，也是國內漢翔以及長榮航宇的主要供應商，也是國內唯一通過波音全製程認證的公司。每年供應飛機結構、引擎與起落架的零件已經達到50萬件以上，主力產品包括了新一代737max以及A320neo等當前最暢銷機種的結構與引擎零組件。
王昆生指出，國際旅運成長的趨勢，飛機需求勢必會成長，因此在2015年就已準備擴廠，近兩年陸續引進軟硬體包含5軸精密機台、CMM量測、智慧化多容積自動倉儲、CATIAV6、ERP SAP系統等以因應產能的需求。
近年來駐龍配合政府智慧機械製造政策，廠內推動航太智慧生產，同時獲得了經濟部與科技部的共同支持，與長榮航宇及航太同業進行航太智慧製造與供應鏈整合的計畫。
目前駐龍已簽訂的長期訂單至2026年，未來訂單能見度高，去年營收 5.64億元，營業毛利2.71億元，毛利率 48%，營業淨利2.03億元，營益率36%，每股盈餘5.77元，獲利能力居航太業產之首，堪稱航太產業獲利王。
華航帶頭 台廠加入空巴供應鏈
華航領頭國內產業跨入空中巴士供應鏈。因華航與空巴採購14架A350新型客機，帶動漢翔、寶一等台廠切入空巴發動機、起落架等零組件生產市場，另外，法商NORDAM也將與華航在台合資成立子公司，開拓亞太地區航空複材維修市場。
工業局與華航等國內航空廠商本月22日組團前往歐洲航空重鎮，同時也是空中巴士組裝廠所在地－法國土魯斯舉辦「臺法航空產業供應商合作交流會議」。並與空中巴士、Rolls-Royce、Stelia等8家機體結構、發動機、起落架、內裝系統等相關供應商達成合作共識。
華航在2008年與法國空中巴士採購14架A350新一代節能廣體客機，迄今已交機4架，預計於2018年完成全數交付。華航表示，希望在採購新機的同時，帶領台灣航空產業爭取空中巴士航空零組件合作訂單。
工業局重機科科長盧文燦指出，航空產業既有供應鏈已成形，其他廠商不易進入，透過購機與外商洽談合作事宜，有助台廠打入供應鏈。這次華航購機量可觀，才能幫助台廠能與空巴供應商合作，藉此讓外商技術移轉至台廠。
法國發動機生產商Safran集團表示，已與國內漢翔、寶一、晟田、駐龍、豐達科等廠商合作生產機用發動機機匣、環狀件、精密鑄件、扣件等零組件，未來希望與國內廠商洽談新型LEAP發動機及新型客機起落架零組件合作事宜。
另外，航空內裝生產商NORDAM公司亦將與華航商談合資在台成立新公司，共同開拓亞太地區航空複材維修市場商機。盧文燦指出，Safran及NORDAM這2家供應商預計在今年底前派員來台訪問。
盧文燦稱，目前各國都積極搶攻飛機生產市場，東南亞各國也積極爭搶零組件生產，國內廠商在機體結構跟發動機內部零組件生產開發上具有高性價比，也是獲得外商青睞的另一原因，未來起落架等零組件有機會全部移轉至台灣生產。
駐龍精密機械公司董事長王昆生表示，這是國內業者首次能與空中巴士直接進行洽談合作，展現出台灣航空產業的技術實力。
公司簡介
本公司為一高科技，高階精密航太工業產品製造企業，產業前景佳，主要經營飛機結構以及引擎零組件製造，光電與半導體設備零組件製造，複合纖維材料模具研發製造。航太製造約占95%以上，為國內少數全製程能量航太廠家。
主要設備有CNC五軸.航太級三軸加工機，液壓床(鋁板全自動成型機械). 熱處理設備.三次元量床.化學處理廠，工廠佔地 18,700平方公尺，多年來公司努力經營面向國際化，目前已進入全球航太產業供應鏈之一環，主要客戶有來自美國、日本、英國、法國等主要飛機製造廠商。所製造出產品已用於美國波音，歐洲空中巴士等大型民用航空飛機及灣流，龐巴迪等高級商務飛機。公司有完整嚴密的制度體系，將力求為國際航太產業中爭取發展空間。
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