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起而行下半年登興櫃，全年營收看逾10億
獲得士電(1503)、和泰車(2207)等投資的充電設備製造商起而行綠能，預計將在今(2024)年Q3、Q4正式登錄興櫃交易，並在明年申請以科技公司登錄上市主板交易。據了解，起而行2023年營收約3億元左右，2024年在美國大筆訂單挹注下，全年營收將一舉突破10億元，營運動能呈現倍數增長。
起而行目前股本約2.7億元，並預計在上市前經由包括資本公積轉增資等措施，將股本增加至3億元以上，以符合相關規範。起而行法人股東僑威(3078)持股約11%、士電、和泰車持股各為約9%，立德(3058)持股則約8%左右。
目前美國是起而行最大市場，營收佔比約60%以上，而台灣佔比則約20%-30%，以泰國為首的東南亞市場、以及東北亞市場佔比則約在10%上下。
起而行綠能是由台灣工研院輔導創業的電動車控制模組設計公司，其團隊專注研發電動車控制系統達10年以上，包含充電系統、馬達控制系統、整車控制系統與電池管理系統，在充電站與充電樁上皆有豐富的經驗，產品銷售至全球各地，成為全球各個車廠指定夥伴。
起而行下半年登興櫃，全年營收看逾10億
獲得士電(1503)、和泰車(2207)等投資的充電設備製造商起而行綠能，預計將在今(2024)年Q3、Q4正式登錄興櫃交易，並在明年申請以科技公司登錄上市主板交易。據了解，起而行2023年營收約3億元左右，2024年在美國大筆訂單挹注下，全年營收將一舉突破10億元，營運動能呈現倍數增長。
起而行目前股本約2.7億元，並預計在上市前經由包括資本公積轉增資等措施，將股本增加至3億元以上，以符合相關規範。起而行法人股東僑威(3078)持股約11%、士電、和泰車持股各為約9%，立德(3058)持股則約8%左右。
目前美國是起而行最大市場，營收佔比約60%以上，而台灣佔比則約20%-30%，以泰國為首的東南亞市場、以及東北亞市場佔比則約在10%上下。
起而行綠能是由台灣工研院輔導創業的電動車控制模組設計公司，其團隊專注研發電動車控制系統達10年以上，包含充電系統、馬達控制系統、整車控制系統與電池管理系統，在充電站與充電樁上皆有豐富的經驗，產品銷售至全球各地，成為全球各個車廠指定夥伴。
獲美訂單 經部CES團告捷
全球最大消費性電子展CES 2024即將登場，經濟部8日表示，今年 共率領14家新創團隊參展，且已傳出捷報，包括起而行綠能取得四家 美廠9,000座充電樁生意，另外還有多家台廠，陸續獲得美國訂單。
經濟部表示，這次率隊出席CES的產品範圍，涵蓋電動車充電樁、 電動車固態電池技術、智慧電動巴士整合系統、航太複合材料、半導 體材料、物聯網、智慧農業等領域。
其中，由經濟部科專衍生新創公司-起而行綠能，在電動車充電解 決方案的全台市占率達6成，新產品350kW直流充電樁被視為下一代明 星產品，目前已有四家美國客戶採用該公司產品，預計未來將於美國 加州、佛州和德州等建置直流充電樁超級快充9,000座，該公司並已 完成募資金額達12.5億元，預計今年公開發行（IPO）。
另外，科飛數位為台灣唯一自行開發符合AUTOSAR軟體開發平台的 新創公司，推出整車控制器產品已成功取得台灣電動巴士市場7成以 上市占率，目前成功與美國KZH公司簽訂改裝車市場代理，近期也將 瞄準年產值約1億美元的美國經典改裝車市場整車控制器。
起而行超級快充獲UL認證 攻北美市場
起而行綠能今年2月與士林電機、和泰汽車集團合資1.2億元成立充壩技術服務公司，串聯產業上中下游穩健布局國內外的充電樁市場。
總經理簡金品表示，起而行以貼牌方式，結合充壩進行充電系統、車牌辨識、停管收費進行系統整合，協助和潤電能在全台新光三越百貨11個店，以及協助遠傳在SOGO與遠東百貨建置電動車格，共同拿下新竹市公有停車場設置充電設施標案。
交通部推動路外公共停車場的充電專用停車位數量，應達轄區內公共停車位總數2%以上，民營路外公共停車場的電動車充電專用停車位，也應占停車位總數1%以上。起而行與城市車旅合作超過60個停車場域，讓充電與停車費一次繳付。
起而行為電動巴士站充電設備第二大供應商，指南及光華客運位於士林的調度站，54支直流充電椿為代表性實績，結合智慧充電管理功能，在夜間能夠進行充電排程與電流調控，目前也與統聯客運合作電網聚合調控機制。
7月1日起，標準檢驗局將電動車充電設備安全納入國家規範，未來新設充電椿須取得該局VPC認證，起而行電動樁從7KW到180KW交、直流充電椿，全系列產品率先通過VPC認證，展現公司的使命感與企圖心，也為合作夥伴增加拓展市場的重要軟實力。
簡金品表示，海外市場方面，起而行去年取得美國能源商超級快充訂單，9月底取得350kW DC charger的UL認證，10月起陸續出貨至北美及加拿大，年底前預計100台，明年可達1,000台以上，外銷營收高於內銷。
為對應市場需求，起而行進行多種新產品開發，推動區域性產品認證，目標市場包括北美、日韓、東南亞、及歐洲市場，產品線將會是現行的5倍之多，達到市場最大覆蓋率。此外，8月底在新加坡分別與南洋理工大學能源學院（NTU ERIAN）、新加坡品牌電動摩托車製造商 Charged Asia簽訂合作意向書（MOU），持續在電網技術能與國際機構合作與精進，計畫設立分公司，作為前進東南亞市場的事業總部。
起而行成立至今，每年營收幾乎翻倍成長，今年預估可達4億，順利達成獲利目標，並較去年成長一倍。亮麗的成績有利揮軍資本市場，即將完成上市前募資計畫，以擴大研發能量，強化全球競爭力。
起而行綠能電動車充電 攻向全球
為了替台灣尋找經濟新動能，經濟日報推出「創業超新星」系列專題報導，本系列介紹台灣最具創新能力的新秀，報導這些新創公司的優勢及潛力，讓其價值被外界看見，獲得更多資源挹注，成為未來台灣經濟發展的中流砥柱。
十年前電動車還是一個不具體的未來，台灣甚至還沒有電動車的相關規範，但工研院已經著手進行充電系統的研發，甚至依循北美的電動車規劃，成立台灣的標準，甚至協助產業成立充電聯盟。
如今電動汽車市場即將進入高速成長階段，電動機車並已經在台灣建立穩定的根基，由工研院研發單位獨立成立的起而行綠能公司，成立短短半年間，已經獲得台灣與大陸充電系統的訂單，第一年可望達到損益平衡，放眼更美好的未來，起而行並計畫在明年增資、擴增生產線，擴大更大的市場。
起而行總經理簡金品說，2010年台中市政府與裕日車合作的第一個電動車案是台灣第一支汽車充電樁，就是來自起而行的團隊，如今起而行的客戶包括台灣的裕隆、中華車，杭州東風裕隆、香港特斯拉等等，電動機車的充電座更與台灣多家機車廠合作，成果相當豐碩。
除了這些既有的充電系統外，起而行還在開發小型化、雙向充電、無線充電、快速充電與全功能的聯網系統，面對即將快速爆發的電動車商機，起而行正積極應對著。
但從研發團隊到成立公司，並不是最初的規劃。最初工研院在研發出電動車充電系統時，並不是要自己運營這個全新事業的。而且藉由技轉方式，提供給企業，再由企業提供充電樁給車廠，希望協助既有的企業投入這個新的領域，也由企業提供服務。
不過，在電動車發展的初期過程裡，國際規範一直在快速變化，工研院研發團隊必須在取得國際規範資訊後、快速調整對應、再進一步技轉給廠商，時間效率上並不理想，核心技術與組裝分屬不同的兩個單位，也讓車廠在對應時感到困擾，後來工研院決定自行生產、提供充電樁給客戶，才改善相關的問題。
但工研院畢竟不是一般的營利事業，在研究室裡成立生產線，由負責研發的博士、碩士也負責產品的組裝、裝配，並不合適。四年前，車廠希望由工研院研發團隊獨自成立公司，配合工研院的新創公司辦法，輔導創業，在前置作業陸續完成之後，去年整個團隊調到所長室，不再接其他計畫，專心準備創業。
起而行去年成立之後，短短半年間，成立桃園工廠、東莞分公司、浙江與山東的辦公司，其中浙江辦公室就在吉利汽車的門口，大陸的工廠並有兩條生產線。許多充電系統都已經與車廠進行對接的作業，並開始小批量的生產，090-3071-871陳r，台灣的汽車充電樁則有一半以上是來自起而行，時間雖然短，但因為之前已經在工研院體系運營多年，成立初期就已經有相當不錯的成果。
預期今年起而行全年營收可望達到5,000萬元，即使是成立首年也不必擔心燒錢的問題，更因為客戶與市場明確，明年將增資至3億元、擴增生產線，以因應即將到來的電動車時代。
簡金品說，大陸的電動車市場即將快速啟動，各家車廠的新產品也即將推出市場，起而行預期明年，大陸市場可以出貨1萬支，台灣的電動機車時代也來的比預期的更快，中華車、光陽、三陽、山葉都要推出新車款，預計明年台灣的機車充電站也會達到3萬個。
大陸積極推動電動車市場，初估到2020年時，將要有500萬個充電站。起而行認為，這麼大的市場，應該要由國家隊來投入。包含既有的廠商、像是台達電、起而行、裕隆電能、群光，都可以帶到這個舞台。而且以台灣原本的產業基礎，從核心的控制模組、到最終的充電系統，可以藉由產業群聚的方式，建立台灣獨有的競爭力。
簡金品說，起而行雖然也做到終端充電樁，但這個市場太大，值得更多企業投入，只要想做電動車充電系統的都可以來找起而行，透過合作方式，讓對方可以吃到大補丸，一起拓展這個全新的市場。
特斯拉電動車快速崛起，其中有多項關鍵零組件來自台灣供應商，起而行也希望可以像是IT產業，憑著技術的優良與產業的優勢，讓全世界想找電動車關鍵零組件的業者都會想到台灣，等到愈來愈多電動車廠加入市場之後，台灣將在新的市場、新的商機占到更重要的地位。
公司簡介
e-Tree意味著每建置一根充電樁就是在地球種下一棵電子樹的概念，並取諧音同ITRI（工業技術研究院）。
全球最大消費性電子展CES 2024即將登場，經濟部8日表示，今年 共率領14家新創團隊參展，且已傳出捷報，包括起而行綠能取得四家 美廠9,000座充電樁生意，另外還有多家台廠，陸續獲得美國訂單。
經濟部表示，這次率隊出席CES的產品範圍，涵蓋電動車充電樁、 電動車固態電池技術、智慧電動巴士整合系統、航太複合材料、半導 體材料、物聯網、智慧農業等領域。
其中，由經濟部科專衍生新創公司-起而行綠能，在電動車充電解 決方案的全台市占率達6成，新產品350kW直流充電樁被視為下一代明 星產品，目前已有四家美國客戶採用該公司產品，預計未來將於美國 加州、佛州和德州等建置直流充電樁超級快充9,000座，該公司並已 完成募資金額達12.5億元，預計今年公開發行（IPO）。
另外，科飛數位為台灣唯一自行開發符合AUTOSAR軟體開發平台的 新創公司，推出整車控制器產品已成功取得台灣電動巴士市場7成以 上市占率，目前成功與美國KZH公司簽訂改裝車市場代理，近期也將 瞄準年產值約1億美元的美國經典改裝車市場整車控制器。
起而行超級快充獲UL認證 攻北美市場
起而行綠能今年2月與士林電機、和泰汽車集團合資1.2億元成立充壩技術服務公司，串聯產業上中下游穩健布局國內外的充電樁市場。
總經理簡金品表示，起而行以貼牌方式，結合充壩進行充電系統、車牌辨識、停管收費進行系統整合，協助和潤電能在全台新光三越百貨11個店，以及協助遠傳在SOGO與遠東百貨建置電動車格，共同拿下新竹市公有停車場設置充電設施標案。
交通部推動路外公共停車場的充電專用停車位數量，應達轄區內公共停車位總數2%以上，民營路外公共停車場的電動車充電專用停車位，也應占停車位總數1%以上。起而行與城市車旅合作超過60個停車場域，讓充電與停車費一次繳付。
起而行為電動巴士站充電設備第二大供應商，指南及光華客運位於士林的調度站，54支直流充電椿為代表性實績，結合智慧充電管理功能，在夜間能夠進行充電排程與電流調控，目前也與統聯客運合作電網聚合調控機制。
7月1日起，標準檢驗局將電動車充電設備安全納入國家規範，未來新設充電椿須取得該局VPC認證，起而行電動樁從7KW到180KW交、直流充電椿，全系列產品率先通過VPC認證，展現公司的使命感與企圖心，也為合作夥伴增加拓展市場的重要軟實力。
簡金品表示，海外市場方面，起而行去年取得美國能源商超級快充訂單，9月底取得350kW DC charger的UL認證，10月起陸續出貨至北美及加拿大，年底前預計100台，明年可達1,000台以上，外銷營收高於內銷。
為對應市場需求，起而行進行多種新產品開發，推動區域性產品認證，目標市場包括北美、日韓、東南亞、及歐洲市場，產品線將會是現行的5倍之多，達到市場最大覆蓋率。此外，8月底在新加坡分別與南洋理工大學能源學院（NTU ERIAN）、新加坡品牌電動摩托車製造商 Charged Asia簽訂合作意向書（MOU），持續在電網技術能與國際機構合作與精進，計畫設立分公司，作為前進東南亞市場的事業總部。
起而行成立至今，每年營收幾乎翻倍成長，今年預估可達4億，順利達成獲利目標，並較去年成長一倍。亮麗的成績有利揮軍資本市場，即將完成上市前募資計畫，以擴大研發能量，強化全球競爭力。
起而行綠能電動車充電 攻向全球
為了替台灣尋找經濟新動能，經濟日報推出「創業超新星」系列專題報導，本系列介紹台灣最具創新能力的新秀，報導這些新創公司的優勢及潛力，讓其價值被外界看見，獲得更多資源挹注，成為未來台灣經濟發展的中流砥柱。
十年前電動車還是一個不具體的未來，台灣甚至還沒有電動車的相關規範，但工研院已經著手進行充電系統的研發，甚至依循北美的電動車規劃，成立台灣的標準，甚至協助產業成立充電聯盟。
如今電動汽車市場即將進入高速成長階段，電動機車並已經在台灣建立穩定的根基，由工研院研發單位獨立成立的起而行綠能公司，成立短短半年間，已經獲得台灣與大陸充電系統的訂單，第一年可望達到損益平衡，放眼更美好的未來，起而行並計畫在明年增資、擴增生產線，擴大更大的市場。
起而行總經理簡金品說，2010年台中市政府與裕日車合作的第一個電動車案是台灣第一支汽車充電樁，就是來自起而行的團隊，如今起而行的客戶包括台灣的裕隆、中華車，杭州東風裕隆、香港特斯拉等等，電動機車的充電座更與台灣多家機車廠合作，成果相當豐碩。
除了這些既有的充電系統外，起而行還在開發小型化、雙向充電、無線充電、快速充電與全功能的聯網系統，面對即將快速爆發的電動車商機，起而行正積極應對著。
但從研發團隊到成立公司，並不是最初的規劃。最初工研院在研發出電動車充電系統時，並不是要自己運營這個全新事業的。而且藉由技轉方式，提供給企業，再由企業提供充電樁給車廠，希望協助既有的企業投入這個新的領域，也由企業提供服務。
不過，在電動車發展的初期過程裡，國際規範一直在快速變化，工研院研發團隊必須在取得國際規範資訊後、快速調整對應、再進一步技轉給廠商，時間效率上並不理想，核心技術與組裝分屬不同的兩個單位，也讓車廠在對應時感到困擾，後來工研院決定自行生產、提供充電樁給客戶，才改善相關的問題。
但工研院畢竟不是一般的營利事業，在研究室裡成立生產線，由負責研發的博士、碩士也負責產品的組裝、裝配，並不合適。四年前，車廠希望由工研院研發團隊獨自成立公司，配合工研院的新創公司辦法，輔導創業，在前置作業陸續完成之後，去年整個團隊調到所長室，不再接其他計畫，專心準備創業。
起而行去年成立之後，短短半年間，成立桃園工廠、東莞分公司、浙江與山東的辦公司，其中浙江辦公室就在吉利汽車的門口，大陸的工廠並有兩條生產線。許多充電系統都已經與車廠進行對接的作業，並開始小批量的生產，090-3071-871陳r，台灣的汽車充電樁則有一半以上是來自起而行，時間雖然短，但因為之前已經在工研院體系運營多年，成立初期就已經有相當不錯的成果。
預期今年起而行全年營收可望達到5,000萬元，即使是成立首年也不必擔心燒錢的問題，更因為客戶與市場明確，明年將增資至3億元、擴增生產線，以因應即將到來的電動車時代。
簡金品說，大陸的電動車市場即將快速啟動，各家車廠的新產品也即將推出市場，起而行預期明年，大陸市場可以出貨1萬支，台灣的電動機車時代也來的比預期的更快，中華車、光陽、三陽、山葉都要推出新車款，預計明年台灣的機車充電站也會達到3萬個。
大陸積極推動電動車市場，初估到2020年時，將要有500萬個充電站。起而行認為，這麼大的市場，應該要由國家隊來投入。包含既有的廠商、像是台達電、起而行、裕隆電能、群光，都可以帶到這個舞台。而且以台灣原本的產業基礎，從核心的控制模組、到最終的充電系統，可以藉由產業群聚的方式，建立台灣獨有的競爭力。
簡金品說，起而行雖然也做到終端充電樁，但這個市場太大，值得更多企業投入，只要想做電動車充電系統的都可以來找起而行，透過合作方式，讓對方可以吃到大補丸，一起拓展這個全新的市場。
特斯拉電動車快速崛起，其中有多項關鍵零組件來自台灣供應商，起而行也希望可以像是IT產業，憑著技術的優良與產業的優勢，讓全世界想找電動車關鍵零組件的業者都會想到台灣，等到愈來愈多電動車廠加入市場之後，台灣將在新的市場、新的商機占到更重要的地位。
公司簡介
e-Tree意味著每建置一根充電樁就是在地球種下一棵電子樹的概念，並取諧音同ITRI（工業技術研究院）。
我們秉持飲水思源的價值觀，感念台灣工業技術研究院對團隊的栽培與協助，並承襲其創新、誠信、分享的精神，
堅守「坐而言，不如起而行」的信念，與客戶並肩一起Go！
公司基本資料
| 統一編號 | 57612402 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 公司名稱 | 起而行綠能股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：eTreego Co., Ltd.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 | eTreego Co., Ltd. |
| 資本總額(元) | 300,000,000 |
| 實收資本額(元) | 92,466,240 |
| 每股金額(元) | 1 |
| 已發行股份總數(股) | 92,466,240 |
| 代表人姓名 | 簡金品 |
| 公司所在地 | 新竹縣竹北市光明一路30號 電子地圖 |
| 登記機關 | 經濟部中部辦公室 |
| 核准設立日期 | 106年09月15日 |
| 最後核准變更日期 | 111年10月26日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 CC01020 電線及電纜製造業 CC01060 有線通信機械器材製造業 CC01080 電子零組件製造業 CC01090 電池製造業 CC01110 電腦及其週邊設備製造業 CC01990 其他電機及電子機械器材製造業 CD01010 船舶及其零件製造業 CD01020 軌道車輛及其零件製造業 CD01030 汽車及其零件製造業 CD01040 機車及其零件製造業 CD01050 自行車及其零件製造業 CD01060 航空器及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 CE01010 一般儀器製造業 D101060 再生能源自用發電設備業 E599010 配管工程業 E601010 電器承裝業 E601020 電器安裝業 E603010 電纜安裝工程業 E603040 消防安全設備安裝工程業 E603050 自動控制設備工程業 E603080 交通號誌安裝工程業 E603090 照明設備安裝工程業 E604010 機械安裝業 E605010 電腦設備安裝業 E606010 用電設備檢驗維護業 EZ05010 儀器、儀表安裝工程業 F113020 電器批發業 F113110 電池批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F119010 電子材料批發業 F213010 電器零售業 F213110 電池零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F401021 電信管制射頻器材輸入業 G202010 停車場經營業 G799990 其他運輸輔助業 I301010 資訊軟體服務業 I501010 產品設計業 I599990 其他設計業 IG02010 研究發展服務業 IG03010 能源技術服務業 IZ99990 其他工商服務業 JA02020 機車修理業 JA02030 自行車修理業 JA02990 其他修理業 JE01010 租賃業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
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