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虎山27日登錄興櫃認購價66元 攻ADAS市場
車門把手售後市場件（AM）與車用鏡頭和超聲波雷達製造商虎山實業（7736）今天表示，將於27日登錄興櫃，興櫃認購價格每股新台幣66元。虎山積極切入先進駕駛輔助系統（ADAS）零件市場，目標成為全球最大AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山說明，產品項目涵蓋車門把手、車用鏡頭、車用超聲波雷達、五金扣件等，目前品項累積超過2萬種產品，服務超過500個客戶，
虎山表示，售後車門把手在北美市占率超過50%，2013年開發無線射頻辨識（RFID）自動感應解鎖車門把手，取得美日台等多國專利。
虎山在2018年成立車用電子部門，研發車用鏡頭及車用超聲波雷達，虎山指出，與美國合格汽車零件協會CAPA（Certified Automotive Parts Association）共同制定CAPA702車用鏡頭及CAPA703超聲波雷達認證標準和規範，切入車用 ADAS零件市場，目標成為全球最大的AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山2023年自結合併營收新台幣11.65億元，稅後純益2.97億元，每股純益4.33元，今年前2月累計自結合併營收1.88億元，較去年同期1.62億元成長16.1%，1月自結稅後純益 6145.5萬元，每股純益0.89元。
從產品比重來看，根據公開說明書，去年上半年車用鏡頭和雷達占虎山整體營收比重約10.39%，車用把手占比約69.08%，其他產品占比20.53%。從市場來看，內銷占比約17.6%，外銷美洲市場占比約68.4%，歐洲占比約9.88%，亞洲占比約3.38%。
哈佛碩士變黑手 13年做到全球最大
一個美國哈佛大學畢業的管理碩士，很難與黑手行業聯想在一起，但是二代接班的陳映志，花13年時間，把每輛車都用得上的車門把手塑造成精品級的水準，不僅成為全球車門把手售後維修的最大供應商，從豐田到賓士、凱迪拉克等高價車款的車門把手，他都能生產。
虎山實業2016年外銷超過1千萬個車門把手，以50％市占率稱霸北美售後維修市場，產品線涵蓋全球8成車款。
「你是哈佛碩士，怎麼會淪落到做黑手？」虎山實業總經理陳映志笑說，外人不理解，其實連父親都強烈反對。董事長陳春協說，希望「黑手生涯」到他為止，結果繞了一圈，居然在自己兒子手上，改寫黑手廉價的宿命。
同業觀望，他搶先
需求出現前開發，吸引買家
在陳映志接手前，公司2003年年營收僅新台幣2、3千萬元，且停滯10年以上，陳映志卻認為，全球每年約有8千萬輛新車上路，「累積10年，就有8億輛舊車的潛在客戶，」但售後維修市場卻還沒有真正的車門把手大廠，看準市場的成長性，決心投入。
虎山實業2016年營收達新台幣9億元，比起父親時代，營收足足翻了30倍，陳映志是如何讓一個黑手行業打進全球稱霸？
東陽實業產品經理鄭明觀察，車門把手是耗損品，當車子開舊或重新烤漆就會更換，全球累積數十年的車款至少數萬種，「當供應商的產品種類越齊全，越能吸引買家上門。」她說。
同業添興企業協理羅志樂指出，車門把手的售後維修需求，多落在新車出廠後的3至5年，新車問世後因無需求，同業會觀望至少2年，觀察熱銷車款再開模。
敢於搶在需求出現前，領先同業開發新產品，是陳映志能架高競爭門檻的第一步。
「虎山贏在開發速度快，今年已在規畫3、5年後的產品，走在市場需求之先，」美國前三大汽車售後維修零件供應商Dorman Products台灣區經理謝美雪說。而虎山管理部經理賴紫晴透露，10年至今，虎山投資的模具設備及廠房，總價逾新台幣8億元，相當於它2015全年營收。
市場未明，他就升級
生產時間減半，墊高門檻
在市場需求未明時，要做這樣鉅額的投資，對虎山是項考驗。2008年爆發金融海嘯，Dorman卻上門洽談，但以虎山當時規格，仍須再投入1億元開模、建廠才能接單，陳映志陷入長考。
但陳映志精算過，北美是全球售後維修的最大市場，說服爸爸變賣房產大舉投資。
而之前咬牙撐過去，換來的是另一次的升級。目前虎山一拿到新車原廠車門把手樣品，經量測、設計、開模具到生產，只要3個月就能完成和原廠外觀、性能一樣的樣品，其他業者平均則要6個月，逐年拉大和同業或新進者的差距。
陳映志也用原廠的規格和標準來做副廠產品，例如選用比同業成本貴1倍的原料、堅持在台灣生產，甚至砸大錢研發無線感應的車門把手，並取得美、日大國的專利。
業界觀察，汽車維修配件的生命週期長達10年以上，產品量產後雖能壓低成本，但也須面臨庫存壓力。再者，以往各國車款3、5年才改款，但近年車商為刺激新車銷售，幾乎年年改款，虎山跟進新車持續開模生產門把，也將增加庫存管理上的難度，將會是未來最大的挑戰。
公司簡介
成立超過30年以前，我們是專門從事門把手，玻璃升降器（車窗升降器）及零配件專業的台灣製造商。隨著庫存超過5000項，我們可以對另外20％提供我們的產品7天的準備時間，21天的80％。我們每年開發300多個新項目，並與客戶開闢新的工藝裝備，開發新的產品線工作。我們努力成為全球領先的汽車零部件門把手供應商，並與決心和努力，我們是很好的道路上。
虎山27日登錄興櫃認購價66元 攻ADAS市場
車門把手售後市場件（AM）與車用鏡頭和超聲波雷達製造商虎山實業（7736）今天表示，將於27日登錄興櫃，興櫃認購價格每股新台幣66元。虎山積極切入先進駕駛輔助系統（ADAS）零件市場，目標成為全球最大AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山說明，產品項目涵蓋車門把手、車用鏡頭、車用超聲波雷達、五金扣件等，目前品項累積超過2萬種產品，服務超過500個客戶，
虎山表示，售後車門把手在北美市占率超過50%，2013年開發無線射頻辨識（RFID）自動感應解鎖車門把手，取得美日台等多國專利。
虎山在2018年成立車用電子部門，研發車用鏡頭及車用超聲波雷達，虎山指出，與美國合格汽車零件協會CAPA（Certified Automotive Parts Association）共同制定CAPA702車用鏡頭及CAPA703超聲波雷達認證標準和規範，切入車用 ADAS零件市場，目標成為全球最大的AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山2023年自結合併營收新台幣11.65億元，稅後純益2.97億元，每股純益4.33元，今年前2月累計自結合併營收1.88億元，較去年同期1.62億元成長16.1%，1月自結稅後純益 6145.5萬元，每股純益0.89元。
從產品比重來看，根據公開說明書，去年上半年車用鏡頭和雷達占虎山整體營收比重約10.39%，車用把手占比約69.08%，其他產品占比20.53%。從市場來看，內銷占比約17.6%，外銷美洲市場占比約68.4%，歐洲占比約9.88%，亞洲占比約3.38%。
哈佛碩士變黑手 13年做到全球最大
一個美國哈佛大學畢業的管理碩士，很難與黑手行業聯想在一起，但是二代接班的陳映志，花13年時間，把每輛車都用得上的車門把手塑造成精品級的水準，不僅成為全球車門把手售後維修的最大供應商，從豐田到賓士、凱迪拉克等高價車款的車門把手，他都能生產。
虎山實業2016年外銷超過1千萬個車門把手，以50％市占率稱霸北美售後維修市場，產品線涵蓋全球8成車款。
「你是哈佛碩士，怎麼會淪落到做黑手？」虎山實業總經理陳映志笑說，外人不理解，其實連父親都強烈反對。董事長陳春協說，希望「黑手生涯」到他為止，結果繞了一圈，居然在自己兒子手上，改寫黑手廉價的宿命。
同業觀望，他搶先
需求出現前開發，吸引買家
在陳映志接手前，公司2003年年營收僅新台幣2、3千萬元，且停滯10年以上，陳映志卻認為，全球每年約有8千萬輛新車上路，「累積10年，就有8億輛舊車的潛在客戶，」但售後維修市場卻還沒有真正的車門把手大廠，看準市場的成長性，決心投入。
虎山實業2016年營收達新台幣9億元，比起父親時代，營收足足翻了30倍，陳映志是如何讓一個黑手行業打進全球稱霸？
東陽實業產品經理鄭明觀察，車門把手是耗損品，當車子開舊或重新烤漆就會更換，全球累積數十年的車款至少數萬種，「當供應商的產品種類越齊全，越能吸引買家上門。」她說。
同業添興企業協理羅志樂指出，車門把手的售後維修需求，多落在新車出廠後的3至5年，新車問世後因無需求，同業會觀望至少2年，觀察熱銷車款再開模。
敢於搶在需求出現前，領先同業開發新產品，是陳映志能架高競爭門檻的第一步。
「虎山贏在開發速度快，今年已在規畫3、5年後的產品，走在市場需求之先，」美國前三大汽車售後維修零件供應商Dorman Products台灣區經理謝美雪說。而虎山管理部經理賴紫晴透露，10年至今，虎山投資的模具設備及廠房，總價逾新台幣8億元，相當於它2015全年營收。
市場未明，他就升級
生產時間減半，墊高門檻
在市場需求未明時，要做這樣鉅額的投資，對虎山是項考驗。2008年爆發金融海嘯，Dorman卻上門洽談，但以虎山當時規格，仍須再投入1億元開模、建廠才能接單，陳映志陷入長考。
但陳映志精算過，北美是全球售後維修的最大市場，說服爸爸變賣房產大舉投資。
而之前咬牙撐過去，換來的是另一次的升級。目前虎山一拿到新車原廠車門把手樣品，經量測、設計、開模具到生產，只要3個月就能完成和原廠外觀、性能一樣的樣品，其他業者平均則要6個月，逐年拉大和同業或新進者的差距。
陳映志也用原廠的規格和標準來做副廠產品，例如選用比同業成本貴1倍的原料、堅持在台灣生產，甚至砸大錢研發無線感應的車門把手，並取得美、日大國的專利。
業界觀察，汽車維修配件的生命週期長達10年以上，產品量產後雖能壓低成本，但也須面臨庫存壓力。再者，以往各國車款3、5年才改款，但近年車商為刺激新車銷售，幾乎年年改款，虎山跟進新車持續開模生產門把，也將增加庫存管理上的難度，將會是未來最大的挑戰。
公司簡介
成立超過30年以前，我們是專門從事門把手，玻璃升降器（車窗升降器）及零配件專業的台灣製造商。隨著庫存超過5000項，我們可以對另外20％提供我們的產品7天的準備時間，21天的80％。我們每年開發300多個新項目，並與客戶開闢新的工藝裝備，開發新的產品線工作。我們努力成為全球領先的汽車零部件門把手供應商，並與決心和努力，我們是很好的道路上。
虎山27日登錄興櫃認購價66元 攻ADAS市場
車門把手售後市場件（AM）與車用鏡頭和超聲波雷達製造商虎山實業（7736）今天表示，將於27日登錄興櫃，興櫃認購價格每股新台幣66元。虎山積極切入先進駕駛輔助系統（ADAS）零件市場，目標成為全球最大AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山說明，產品項目涵蓋車門把手、車用鏡頭、車用超聲波雷達、五金扣件等，目前品項累積超過2萬種產品，服務超過500個客戶，
虎山表示，售後車門把手在北美市占率超過50%，2013年開發無線射頻辨識（RFID）自動感應解鎖車門把手，取得美日台等多國專利。
虎山在2018年成立車用電子部門，研發車用鏡頭及車用超聲波雷達，虎山指出，與美國合格汽車零件協會CAPA（Certified Automotive Parts Association）共同制定CAPA702車用鏡頭及CAPA703超聲波雷達認證標準和規範，切入車用 ADAS零件市場，目標成為全球最大的AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山2023年自結合併營收新台幣11.65億元，稅後純益2.97億元，每股純益4.33元，今年前2月累計自結合併營收1.88億元，較去年同期1.62億元成長16.1%，1月自結稅後純益 6145.5萬元，每股純益0.89元。
從產品比重來看，根據公開說明書，去年上半年車用鏡頭和雷達占虎山整體營收比重約10.39%，車用把手占比約69.08%，其他產品占比20.53%。從市場來看，內銷占比約17.6%，外銷美洲市場占比約68.4%，歐洲占比約9.88%，亞洲占比約3.38%。
哈佛碩士變黑手 13年做到全球最大
一個美國哈佛大學畢業的管理碩士，很難與黑手行業聯想在一起，但是二代接班的陳映志，花13年時間，把每輛車都用得上的車門把手塑造成精品級的水準，不僅成為全球車門把手售後維修的最大供應商，從豐田到賓士、凱迪拉克等高價車款的車門把手，他都能生產。
虎山實業2016年外銷超過1千萬個車門把手，以50％市占率稱霸北美售後維修市場，產品線涵蓋全球8成車款。
「你是哈佛碩士，怎麼會淪落到做黑手？」虎山實業總經理陳映志笑說，外人不理解，其實連父親都強烈反對。董事長陳春協說，希望「黑手生涯」到他為止，結果繞了一圈，居然在自己兒子手上，改寫黑手廉價的宿命。
同業觀望，他搶先
需求出現前開發，吸引買家
在陳映志接手前，公司2003年年營收僅新台幣2、3千萬元，且停滯10年以上，陳映志卻認為，全球每年約有8千萬輛新車上路，「累積10年，就有8億輛舊車的潛在客戶，」但售後維修市場卻還沒有真正的車門把手大廠，看準市場的成長性，決心投入。
虎山實業2016年營收達新台幣9億元，比起父親時代，營收足足翻了30倍，陳映志是如何讓一個黑手行業打進全球稱霸？
東陽實業產品經理鄭明觀察，車門把手是耗損品，當車子開舊或重新烤漆就會更換，全球累積數十年的車款至少數萬種，「當供應商的產品種類越齊全，越能吸引買家上門。」她說。
同業添興企業協理羅志樂指出，車門把手的售後維修需求，多落在新車出廠後的3至5年，新車問世後因無需求，同業會觀望至少2年，觀察熱銷車款再開模。
敢於搶在需求出現前，領先同業開發新產品，是陳映志能架高競爭門檻的第一步。
「虎山贏在開發速度快，今年已在規畫3、5年後的產品，走在市場需求之先，」美國前三大汽車售後維修零件供應商Dorman Products台灣區經理謝美雪說。而虎山管理部經理賴紫晴透露，10年至今，虎山投資的模具設備及廠房，總價逾新台幣8億元，相當於它2015全年營收。
市場未明，他就升級
生產時間減半，墊高門檻
在市場需求未明時，要做這樣鉅額的投資，對虎山是項考驗。2008年爆發金融海嘯，Dorman卻上門洽談，但以虎山當時規格，仍須再投入1億元開模、建廠才能接單，陳映志陷入長考。
但陳映志精算過，北美是全球售後維修的最大市場，說服爸爸變賣房產大舉投資。
而之前咬牙撐過去，換來的是另一次的升級。目前虎山一拿到新車原廠車門把手樣品，經量測、設計、開模具到生產，只要3個月就能完成和原廠外觀、性能一樣的樣品，其他業者平均則要6個月，逐年拉大和同業或新進者的差距。
陳映志也用原廠的規格和標準來做副廠產品，例如選用比同業成本貴1倍的原料、堅持在台灣生產，甚至砸大錢研發無線感應的車門把手，並取得美、日大國的專利。
業界觀察，汽車維修配件的生命週期長達10年以上，產品量產後雖能壓低成本，但也須面臨庫存壓力。再者，以往各國車款3、5年才改款，但近年車商為刺激新車銷售，幾乎年年改款，虎山跟進新車持續開模生產門把，也將增加庫存管理上的難度，將會是未來最大的挑戰。
公司簡介
成立超過30年以前，我們是專門從事門把手，玻璃升降器（車窗升降器）及零配件專業的台灣製造商。隨著庫存超過5000項，我們可以對另外20％提供我們的產品7天的準備時間，21天的80％。我們每年開發300多個新項目，並與客戶開闢新的工藝裝備，開發新的產品線工作。我們努力成為全球領先的汽車零部件門把手供應商，並與決心和努力，我們是很好的道路上。
公司基本資料
| 統一編號 | 34556891 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 公司名稱 | 虎山實業股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：HUSHAN AUTOPARTS INC.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 | HUSHAN AUTOPARTS INC. |
| 資本總額(元) | 800,000,000 |
| 實收資本額(元) | 687,500,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 68,750,000 |
| 代表人姓名 | 陳映志 |
| 公司所在地 | 新北市瑞芳區頂坪路瑞芳工業區3號 電子地圖 |
| 登記機關 | 經濟部商業發展署 |
| 核准設立日期 | 072年01月10日 |
| 最後核准變更日期 | 113年03月12日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CD01030 汽車及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 CQ01010 模具製造業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F206030 模具零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
虎山27日登錄興櫃認購價66元 攻ADAS市場
車門把手售後市場件（AM）與車用鏡頭和超聲波雷達製造商虎山實業（7736）今天表示，將於27日登錄興櫃，興櫃認購價格每股新台幣66元。虎山積極切入先進駕駛輔助系統（ADAS）零件市場，目標成為全球最大AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山說明，產品項目涵蓋車門把手、車用鏡頭、車用超聲波雷達、五金扣件等，目前品項累積超過2萬種產品，服務超過500個客戶，
虎山表示，售後車門把手在北美市占率超過50%，2013年開發無線射頻辨識（RFID）自動感應解鎖車門把手，取得美日台等多國專利。
虎山在2018年成立車用電子部門，研發車用鏡頭及車用超聲波雷達，虎山指出，與美國合格汽車零件協會CAPA（Certified Automotive Parts Association）共同制定CAPA702車用鏡頭及CAPA703超聲波雷達認證標準和規範，切入車用 ADAS零件市場，目標成為全球最大的AM車用鏡頭及雷達供應商。
虎山2023年自結合併營收新台幣11.65億元，稅後純益2.97億元，每股純益4.33元，今年前2月累計自結合併營收1.88億元，較去年同期1.62億元成長16.1%，1月自結稅後純益 6145.5萬元，每股純益0.89元。
從產品比重來看，根據公開說明書，去年上半年車用鏡頭和雷達占虎山整體營收比重約10.39%，車用把手占比約69.08%，其他產品占比20.53%。從市場來看，內銷占比約17.6%，外銷美洲市場占比約68.4%，歐洲占比約9.88%，亞洲占比約3.38%。
哈佛碩士變黑手 13年做到全球最大
一個美國哈佛大學畢業的管理碩士，很難與黑手行業聯想在一起，但是二代接班的陳映志，花13年時間，把每輛車都用得上的車門把手塑造成精品級的水準，不僅成為全球車門把手售後維修的最大供應商，從豐田到賓士、凱迪拉克等高價車款的車門把手，他都能生產。
虎山實業2016年外銷超過1千萬個車門把手，以50％市占率稱霸北美售後維修市場，產品線涵蓋全球8成車款。
「你是哈佛碩士，怎麼會淪落到做黑手？」虎山實業總經理陳映志笑說，外人不理解，其實連父親都強烈反對。董事長陳春協說，希望「黑手生涯」到他為止，結果繞了一圈，居然在自己兒子手上，改寫黑手廉價的宿命。
同業觀望，他搶先
需求出現前開發，吸引買家
在陳映志接手前，公司2003年年營收僅新台幣2、3千萬元，且停滯10年以上，陳映志卻認為，全球每年約有8千萬輛新車上路，「累積10年，就有8億輛舊車的潛在客戶，」但售後維修市場卻還沒有真正的車門把手大廠，看準市場的成長性，決心投入。
虎山實業2016年營收達新台幣9億元，比起父親時代，營收足足翻了30倍，陳映志是如何讓一個黑手行業打進全球稱霸？
東陽實業產品經理鄭明觀察，車門把手是耗損品，當車子開舊或重新烤漆就會更換，全球累積數十年的車款至少數萬種，「當供應商的產品種類越齊全，越能吸引買家上門。」她說。
同業添興企業協理羅志樂指出，車門把手的售後維修需求，多落在新車出廠後的3至5年，新車問世後因無需求，同業會觀望至少2年，觀察熱銷車款再開模。
敢於搶在需求出現前，領先同業開發新產品，是陳映志能架高競爭門檻的第一步。
「虎山贏在開發速度快，今年已在規畫3、5年後的產品，走在市場需求之先，」美國前三大汽車售後維修零件供應商Dorman Products台灣區經理謝美雪說。而虎山管理部經理賴紫晴透露，10年至今，虎山投資的模具設備及廠房，總價逾新台幣8億元，相當於它2015全年營收。
市場未明，他就升級
生產時間減半，墊高門檻
在市場需求未明時，要做這樣鉅額的投資，對虎山是項考驗。2008年爆發金融海嘯，Dorman卻上門洽談，但以虎山當時規格，仍須再投入1億元開模、建廠才能接單，陳映志陷入長考。
但陳映志精算過，北美是全球售後維修的最大市場，說服爸爸變賣房產大舉投資。
而之前咬牙撐過去，換來的是另一次的升級。目前虎山一拿到新車原廠車門把手樣品，經量測、設計、開模具到生產，只要3個月就能完成和原廠外觀、性能一樣的樣品，其他業者平均則要6個月，逐年拉大和同業或新進者的差距。
陳映志也用原廠的規格和標準來做副廠產品，例如選用比同業成本貴1倍的原料、堅持在台灣生產，甚至砸大錢研發無線感應的車門把手，並取得美、日大國的專利。
業界觀察，汽車維修配件的生命週期長達10年以上，產品量產後雖能壓低成本，但也須面臨庫存壓力。再者，以往各國車款3、5年才改款，但近年車商為刺激新車銷售，幾乎年年改款，虎山跟進新車持續開模生產門把，也將增加庫存管理上的難度，將會是未來最大的挑戰。
公司簡介
成立超過30年以前，我們是專門從事門把手，玻璃升降器（車窗升降器）及零配件專業的台灣製造商。隨著庫存超過5000項，我們可以對另外20％提供我們的產品7天的準備時間，21天的80％。我們每年開發300多個新項目，並與客戶開闢新的工藝裝備，開發新的產品線工作。我們努力成為全球領先的汽車零部件門把手供應商，並與決心和努力，我們是很好的道路上。
公司基本資料
| 統一編號 | 34556891 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 公司名稱 | 虎山實業股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：HUSHAN AUTOPARTS INC.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 | HUSHAN AUTOPARTS INC. |
| 資本總額(元) | 800,000,000 |
| 實收資本額(元) | 687,500,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 68,750,000 |
| 代表人姓名 | 陳映志 |
| 公司所在地 | 新北市瑞芳區頂坪路瑞芳工業區3號 電子地圖 |
| 登記機關 | 經濟部商業發展署 |
| 核准設立日期 | 072年01月10日 |
| 最後核准變更日期 | 113年03月12日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CD01030 汽車及其零件製造業 CD01990 其他運輸工具及其零件製造業 CQ01010 模具製造業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F206030 模具零售業 F214030 汽、機車零件配備零售業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
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