中鋼機械標下 台鐵車廂無階化工程
中鋼集團旗下子公司中鋼機械最近標到台灣鐵路管理局「車廂無階化等41項工程案」，工程金額達26.25億元，為中鋼機械成立15年來所承包的單一最大工程案。中鋼機械董事長王茂濱表示，這項工程案，即日起展開，預計109年10月底前完成，增添公司營運動能。
中鋼機械董事長為王茂濱，總經理為陳宗德，該公司去年業績亮麗，營業額達到74億多元，稅前盈餘5.81億元，每股稅後淨利4.26元。展望今年目標，王茂濱表示，受到整體景氣不如預期影響，今年營收目標只訂75億元，較去年略增1.35％。
中鋼機械最近標到的「車廂無階化」工程案，中機表示，該工程案主要針對台鐵現有營運的客車上下台門，因存在階梯問題，致使殘障人士及老弱婦孺進入車廂不方便，因此台鐵規畫，提高月台並與車廂地板高度一致，提供無障礙出入需求，以利強化市場的競爭性。
王茂濱說，現有台鐵車廂一般都較月台增加二個階梯的高度，未來希望能夠去化階梯，比照捷運列車，地板必須和月台平行，以利殘障人士進出，因此，中機為配合這項工程，必須協助改善車廂結構和門機設備，其中所需的熱軋鋼材，必須向母公司進購。
王茂濱指出，為了公司的長遠發展，該公司今年起將擴大承包外面相關工程，包括將爭取台北抽水站更新工程等，並將以往承包中鋼的工程比率降到50％以下。
中機說，為因應台鐵車廂無階化工程，該公司專案團隊每周定期召開專案會議，並與中興顧問公司澄清車機系統及進行改造施工規範和技術等討論，且工程與技術團隊人員數次前往台鐵七堵、樹林、新竹、高雄、潮州、台東等機場現車量測，另也派員到國外進行車機查訪，了解門機供應商技術和能力等。
中機表示，該公司近年來參與鐵路交通工程不遺餘力，包含高速鐵路、都市捷運、輕軌、及鐵路電氣化EMU700/800電聯車零組件，如連結器、轉向架及傳統鐵道貨櫃平車、石渣車新製、柴連車及EMU300型自強號設備更新工程。
東元中鋼 合攻越日風電
東元（1504）集團副會長劉兆凱表示，引進荷蘭Darwind防颱型海上風機完成簽約，規劃三至四個月組裝完畢。東元與中鋼機械攜手，瞄向台電二座海上風電試辦商機，取得Darwind外銷越南、日本市場的售權。
劉兆凱昨（10）日指出，最近在歐洲與荷蘭Darwind簽約，引進具有防颱功能的海上風機，預計要三至四個月時間組裝，之後經過原廠認證，就可參與台電二支海上風機的投標作業。
他強調，東元加速布局台灣海上風電市場，提高國產化和自製率目標，有信心在相關市場取得領先地位。東元與中鋼集團旗下中鋼機械合資的新能風電，資本額6億元，各出資一半，瞄向海上風電龐大商機。
公司簡介
中鋼機械股份有限公司（以下簡稱「中機公司」），於民國九十年十一月二十日承接原台機公司臨海區重機廠之資產設備及在手業務，並遴選一百七十名台機優秀員工轉任，繼續經營機械製造及重機工程業務，現隸屬於中鋼集團。公司成立之初，資本額為新台幣八億元，隨著業務持續成長以及規模不斷擴充，資本額已經增加至新台幣十一億一千八百零四萬元，員工人數亦已增加至六百多人。
台機公司曾經擁有輝煌的歷史，對台灣早期經濟發展、提升機械製造技術及奠定重機工業基礎，具有不可磨滅的貢獻；中鋼公司為一貫作業的鋼鐵製造供應廠商，歷經四階段鋼廠擴建，集三十餘年鋼廠經營管理，陪養了無數的工程技術精英，亦累積了豐富的機械設備設計、製造、維修及工程管理的技術與經驗。經過十餘年之努力，中機融合兩家公司的資源及技術，在員工齊心協力共同打拼之下，超越台機公司往昔在重機界的風光，並與國際著名重機製造廠商結盟，角逐國內外的重機工程業務，包括：鋼鋁廠設備、發電廠設備、軌道車輛、石化廠設備、綠色能源設備、鑽油平台設備、油壓缸設備等之設計、製造、維修及工程服務等，提升工程技術水準，為國家的經濟發展貢獻心力。
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