防爆鋰電池 獲全球科技獎
近年來手機及電動車意外事件頻傳，多肇因於內建的鋰電池安全疑慮。在經濟部技術處支持下，工研院材化所所長彭裕民、組長潘金平帶領團隊從2004年起即投入開發防止電池爆炸的STOBA鋰電池。
歷經五年研發，打敗上千個競爭對手，STOBA獲得全球百大科技獎(R&D100 Awards)，更將技術移轉給能元、有量、喬信及日本三井化學，現在已應用在電動機車、緊急電源上，成為台灣電池廠商打入國際市場新利器。
這項技術緣起於客戶請求協助開發新材料解決鋰電池電解液滲漏的問題，過程中意外發現加入先前研發出來的STOBA材料後，電池不易爆炸。
經過一年多的努力，在材化所所長彭裕民堅持、及組長潘金平帶領下，團隊終於發現STOBA的蛛網結構，會在高溫下形成一層薄膜，將短路的電路封住，使電子無法再流動而阻止電池繼續升溫。潘金平形容：「就好像奈米級的保險絲一樣」。
這個防止鋰電池爆炸的秘密，不僅在2009年獲得全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)殊榮，也技轉給能元、有量、精極、興能等公司。
有量 跟著特斯拉奔馳
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）近期股價強勢大漲，重新點燃市場對於電動車題材的重視。其中台達電轉投資動力電池廠有量科技（5233），今年以來由於包括拿下北京有色金屬研究總院大單等利多發酵，股價表現強勢，吸引市場矚目。
有量科技成立於2000年，主要從事生產鋰高分子電池製造加工及組裝，2008年台達電取得37%成為最大股東。就動力電池芯而言，有量主要生產鋰鈷鎳三原材料，與目前日美韓等先進大國的主流技術並駕齊驅，能量密度與壽命均屬一流。
由於技術先進，有量目前客戶含括台達電、中華汽車、統量電能、城市動力（新北市）、IR（美國功率零組件最大供應商）、以及北京有色金屬研究總院等，其中尤以與北京有色金屬研究總院簽訂的1.59億人民幣採購合約最具指標性。
有量科技預估，今年整體營運雖僅損平附近，由於該專案毛利率接近30%，將帶動整體損益正式獲利，金額約可達2億元。
有量 打進大陸供應鏈
多年來有量科技致力發展動力鋰電池，及製造系統自動化終於開花結果！2014年元月，有量成功與中國大陸國家政策大力支持的「汽車動力電池研究院」策略合作，順利簽訂總金額達8億新台幣的動力鋰電池全自動製造系統採購合約，預計2年內執行完畢。
為增強中國整車企業在新能源汽車領域的競爭優勢，去年12月下旬在中國工信部、科技部、國資委等政府相關部門及中國汽車工業協會積極推動下，由北京有色金屬研究總院主導，聯合包括一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等七家整車企業及力神電池正式設立的「汽車動力電池研究院」，作為推動大陸動力電池產業之產品、製造與應用集成等技術的發展核心。
有量科技能獲得現階段大陸研發動力鋰電池的領導者－北京有色金屬研究總院肯定，進而與「汽車動力電池研究院」策略合作，主要源自擁有工研院技術認證，加上美國麻省理工學院平台的介紹牽線；今年起有量將進一步參與「汽車動力電池研究院」電動車整車的開發及測試，成為未來中國大陸動力鋰電池關鍵製造系統的來源，商機潛力將以兆元計。
兩岸動力鋰電池產業鏈整合隱含的意義，可從Tesla公司計畫投入 50億美元，建立自家電動車用鋰電池製造廠gigafactory的全球策略看出端倪；有量科技分析指出，以目前全球動力鋰電池總產能來看，當電動車日趨普及時，大量產能缺口，必將引發全球爭搶電池供應的窘境，因此，有實力、有遠見的公司已提前布局備戰！
針對第三世界動力鋰電池供應鏈不完整地區，有量科技推出創新的「半廠製造系統」加盟店服務模式給中小型電動汽車及儲能系統客戶，由有量供應不含電解液的乾電池芯半成品，運輸至加盟的客戶端，再進行注液、充電及銷售。
「半廠製造系統」方案兼具投資少、彈性大、庫存低，客戶只需建置鋰電池後段生產線，並可客製化產線規模，主要優勢在於客戶可節省設備投資70％～80％，並能取得穩定的原料供應量、降低運輸風險、省下高價研發及庫存成本，大幅提升市場競爭力！
有量獲4億大單 台達電吃補
電動車因去年Tesla火紅，再掀話題，台灣電池廠雖未吃到Tesla大單，但布局效益已浮現，其中台達電(2308)轉投資的動力電池廠有量科技(5233)成功拿下北京有色金屬研究總院大單，將貢獻今年營收達4億元，營運大進補，法人預估，有量科技今年可望正式獲利，全年EPS從2元起跳。
有量科技專攻動力電池研發及製造，過去台達電有意發展電動車，因此在2008年入股有量科技，持股近30％。
據了解，有量科技今年初成功拿下北京有色金屬研究總院動力鋰離子電池全自動線整廠採購案，有量將提供有色金屬研究總院一條整合設備系統、軟體以及相關專利授權的自動化產線，此採購案金額達8 億元，預計分2年入帳，因此2014、2015年將分別貢獻營收4億元。由於有量科技2013年營收為2.15億元，4億元大單近乎全年營收的2倍，營運等同吞下大補丸。
法人認為，有量今年因有大陸訂單挹注，加上既有業務電動機車產品，今年獲客戶中華車(2204)擴大下單，估算2014年度營收可望來到6.7億元，以有量股本約4.6億元推估，獲利將轉正，全年EPS至少 2元。2015年持續有大陸訂單入帳，營運至少可維持2014年水準。
有量科技總經理程敬義表示，有量所開發的動力電池鎖定軟包裝電池，自家產線均為自行設計，包括材料塗布、電池芯組裝等都有高度自動化，在美國麻省理工學院(MIT)牽線下，與有色金屬研究總院展開合作，預計今年底硬體產線就會完成移交，明年開始設廠、試機、營運。此產線將成為示範線，供聯合一汽、東風、上汽等7家車廠複製建構。
程敬義分析，為有色金屬研究總院設計的產線，單月產能為600萬安培小時，換算一年可供應2萬輛電動車，不過大陸政府力挺電動車產業，大陸1年電動車需求就有2,000萬輛，顯示動力電池仍有很大成長空間。隨著有量營運轉佳，也規畫從興櫃轉上市櫃。
公司簡介
公司成立於2000年3月為新型高功率鋰電池製造廠
除生產鋰電池芯亦自行開發製造機器，進而整合人員訓練、機器維修、製程改善為完整自動線生產技術陸續申請17項世界級開發專利，並於2004年取得ISO9001認證；2005年8月起針對自動化生產實施內部整合，2008年5月與台達電子簽約合作，結合鋰電池製造技術與自動化設計能力，於2010年實施自動化生產，進而開展生產線技轉商機進入量產新紀元。
運用政府資源，主導參與大型鋰電池組研發，其高功率的電能特性，可提供專業及生活用品運用，從UPS系統、電動手工具、腳踏車、摩托車、代步車到汽車、巴士等大型交通工具，以全面滿足市場需求。
目前除環保條件及製程改善能力不斷精進，在材料成本及能量提升亦有重大突破，在新能源時代，有量科技具關鍵地位。
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