台灣球型馬達搭 SpaceX 上太空，張量科技或成馬達新潮流
「在最前沿的太空產業裡，做最堅實可靠、堅若磐石的 supplier。」張量科技 CEO 顏伯勳這麼形容著他與夥伴們的事業。他口中說來輕易，但張量科技所做的事可一點也不簡單。
無論是馬斯克的 SpaceX 或者貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）都在追求太空夢，除了飛向火星、飛向月球等浩瀚目標，兩者更要布局「太空通訊」戰場——無一不在爭相將衛星「打上太空」，向全球提供衛星網路服務，而 在這場太空商機爭霸戰中，台灣可沒有缺席。
衛星上太空就該「斤斤計較」！因為每克都很貴
每發射 1 公斤衛星上太空，約需花費 300 萬元新台幣，要將數量眾多的衛星打上太空，就需要對發射成本「斤斤計較」，降低成本的關鍵就藏在衛星的「重量」與「體積」。
來自台灣的張量科技，其王牌產品：球型馬達，這項全世界絕無僅有的秘密武器，可望省下微型衛星 20% 的重量與體積， 被認為有望改變現在的太空產業結構。
今年 6 月，張量科技的球型馬達控制系統，就要和 SpaceX 的合作夥伴、波蘭衛星商 SatRevolution 一同搭著 SpaceX 發射火箭，上太空驗證。
球型馬達：4 名高中生從「科展題目」發想的創業點子
「球型馬達」的點子雛型，是張量科技平均年齡不到 21 歲的 4 位創辦人，在看到球型輪胎的概念影片後，開始投入研發球型馬達，之後透過教育部的科學人才培育計畫， 進入到成大謝旻甫教授的實驗室學習、做研究，「張量科技」就在這四名年輕人的工程精神下，慢慢孵育而成。
顏伯勳解釋，所謂「做工程的」可以細分成幾個 level，例如：民生規格、車規、軍規而到 太空等級的「航太規格」，可謂工程界最高殿堂。
「這是『實力』的一種認證，所有做工程的都會嚮往、想要挑戰，就像要打怪，我們就會選最終 boss 打。」 語氣間，透露出工程人對於工程工藝的追求與堅持。
張量科技最新研發的球型馬達，僅比滑鼠再大一些。
張量科技的「球型馬達」為何如此特別？
人造衛星有分成好幾種，按衛星重量分類，10 公斤以內的是 nanosatellite（奈衛星），也是張量科技球型馬達瞄準的衛星種類。「其他還有 10-100 公斤的是 microsatellite（微衛星），100 公斤到 1 噸重的衛星則叫 smallsatellite（小型衛星）。」顏伯勳解釋。
一般來說，一顆衛星平均需要用到 3 顆以上的單軸馬達，分別在 X、Y、Z 軸控制衛星角度，而 張量科技研發的「球型馬達」則只需要 1 顆就能在三軸任意轉動與控制衛星，不但能減輕微型衛星上馬達的體積、重量，更能減少耗電量。
衛星是個 data 產業，「球型馬達」讓衛星更有商業價值
顏伯勳說，「衛星其實是個 data 產業，衛星公司就是透過賣 data 來賺錢。 我們的球型馬達幫衛星省下來的電力，就能讓衛星商將電力挪去做更有商業價值的用途，例如拍下更多的資料。」
放眼全球，大約只有 4-5 家廠商與張量科技是競爭者，分別來自美國、歐洲以及南非， 但「球型馬達」卻是全球絕無僅有的產品。 這樣強大的產品當然經過了許多代的更迭，回想在南方創科基地打造出來的第一代產品，雖團隊僅花了 8 天的時間就造出來，「但是它不會動！」顏伯勳笑說。
張量科技打造的第二代馬達，現在仍留在辦公室中，體積是現在產品的 12-13 倍大。
「後來我們找了成大的老師幫我們指導，後來再經過一代代的改良，才有現今的產品。現在這個不會動的一代產品還在成大讓學生參觀。」自 2016 年團隊成員們在高一時期開始研究算起，至今 5 年多的時間，張量科技球型馬達產品進入了第 8 代。
不只要做供應商！張量科技：我們要做整套系統與解決方案
張量科技雖然將自己定位成 supplier，但也不只是供應商。事實上，張量科技還開發了微型衛星姿態控制的子系統，不只提供零組件，張量科技也把演算法等，一同做成了一套完整的解決方案。
顏伯勳說 ，其實台灣國內有許多製造業者都有在接國外大廠的訂單，甚至是一些軍方的案子也有辦法做，但卻缺乏能做到將一些 know-how 全部整合起來的 system level（系統等級）廠商 ，大部分都還是 component level（零組件等級），而做到 system level 就是張量科技的目標之一。
「再往上一層，就是做『品牌』。這就是為什麼通常大家會聽過馬斯克的 SpaceX，但卻很少會聽到哪個台灣廠商的名字。」
在台灣做衛星零件的最大優勢：堅強供應鏈
顏伯勳也和《TechOrange》聊到了在打造各代球型馬達時一段有趣的經驗。
「台灣的科學園區，例如竹科或是竹南科學園區，周遭都會有一些機械製造廠，這種廠商都沿著科學園區分布。如果有一些客製化精密零件或是替換零件的需求，找這些廠商來做這些加工需求，這些 24 小時輪班的廠商很快就會做好！」顏伯勳說，這是台灣才有的特色。
下個月，張量科技的產品，就會與 SpaceX 的合作夥伴 SatRevolution 搭著 SpaceX 發射火箭，一起上太空驗證，也是張量科技產品能否進入 TRL8、甚至是 TRL9「最關鍵的一道關卡」。
TO 小百科：什麼是 TRL？
TRL 是在開發太空產品週期的技術就緒指標，從 TRL 1 一路到 TRL 9。TRL 7 為完成模擬太空震動、輻射、熱真空的地面測試，TRL8 則是上太空驗證，如果順利在太空運轉三年沒有失敗，就達到 TRL9。
不過，顏伯勳也解釋，由於商用衛星現在還算是很前沿的產業，因此就像自動駕駛等級一樣，還沒有一個統一標準的等級定義。
「我們的工作很像是在一個很不保守的產業裡，做一件保守的事。 很多外國投資人說我們做的題目不是很 sexy，但我們仍想做一個穩定、可靠、堅實的供應商。」
台灣下個護國神山：太空產業
全球歷經中美貿易戰、中美科技戰，所有前瞻的科技與技術已經成為明顯分成了兩派。
代表自由開放的美國陣營，以及相對的中國陣營。
從 5G、海底電纜 、半導體、稀土，再到現在看起來還很前沿，但實際上已經正在成真的「衛星網路」，或許有一天當衛星供應鏈也需要 變得「乾淨」 之時，現在這群在太空產業中默默耕耘、堅實可靠的台灣太空新創／供應鏈， 將能被世界看見，更可望成為下個護國神山群。
訪問的最後，顏伯勳提到， 2019 年底成立張量科技至今，都只有天使投資者，現在則瞄準 VC，「今年底張量科技將進行 A 輪募資。」
「下下 round 就會在美國成立控股公司並在當地的資本市場、太空市場發展。不過，我們的研發與生產的主力仍會留在台灣！」
嘉義偏鄉年輕人讓微型衛星減重省電 20%，「球型馬達」6 月搭 SpaceX 上太空測試
前後兩任世界首富：亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）和特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）都有太空夢，沒想到台灣也有太空領域的新創，靠創新讓微型衛星（Microsatellite，指 100 公斤以下衛星）有望省下約 20% 的體積重量和耗電量！
這家台灣太空領域的新創是張量科技，研發的「球型馬達」（Spherical Motion）正是讓微型衛星更輕、效率更好的祕密武器。預計 6 月，張量科技的球型馬達控制系統又將和 SpaceX 合作夥伴、波蘭衛星商 SatRevolution 一起搭著 SpaceX 發射火箭上太空驗證。
由於每發射 1 公斤的衛星上太空，約須花費新台幣 300 萬元，如何降低重量、耗電量，讓衛星更有效率完成任務，便成了商機所在。過去 1 顆衛星，通常要用到 3 顆以上的單軸馬達，各朝 X、Y、Z 三個方向旋轉產生機械能；反觀球型馬達只要裝上一顆馬達，一次就能在 3 軸上任意轉動、控制衛星角度，有助衛星上馬達的體積重量、耗電量，比傳統衛星馬達減重三分之二（整體衛星還有其他零件，因此約減少 20% 重量和耗電量）。
就讀偏鄉校，高一開始做實驗
「我們也是看到現在衛星裡面，體積小不下來就是那個馬達。」說這話的，是台大電機系輟學的張量科技共同創辦人暨執行長顏伯勳，「全球沒人推出這產品，我們算是第一個。」
張量科技鎖定的利基市場商機，吸引群聯電子董事長潘健成、全台最大天使投資社群識富天使會投資。識富天使會聯合創始人黃冠華觀察，張量科技 4 位創辦人平均年齡不到 21 歲，是新創公司超年輕、極度聰明腦袋的代表。「還沒有大成績，已經獲得滿大關注。」他透露，美國幾家太空公司想要進一步接洽，「有極大可能性改變產業結構。」
顏伯勳在內的 4 個年輕人，都來自嘉義偏鄉學校協同中學，在青澀的 16 歲高一時期，一起參與科學人才培育計畫，在成大電機系實驗室做研究。當時，成大幫太空中心做單軸馬達，4 人一同參與該計畫，開始接觸太空用馬達，其後看到車廠一支行駛方向可 360 度旋轉的球型輪胎概念車動畫影片，給了他們投入球型馬達研發的點子。
球型馬達研發中，最難的是磁場設計和馬達驅動，同時要想辦法讓體積愈來愈小、效率愈來愈好，其中機構、電路、韌體、軟體都居關鍵，4 人剛好各司其職。
從 2016 年、4 人高一時開始研究算起，歷經 5 年多，張量科技的球型馬達產品已進入第 8 代。
睡工廠磨產品，進化到第 8 代
「沒有那種靈機一動，突然問題就解決。」張量科技共同創辦人暨技術長李尚融解釋，第1代就是簡單看一顆馬達到底能不能多方向轉的基本概念驗證；2、3 代開始嘗試不同結構、不同電路設計的馬達，「做第 2 代的時候，至少在工廠睡地板睡了兩個月，起床就做、睡前也還在做。」第 4 代之後，團隊真正聚焦在衛星上，其後每代都再針對產品優化，試圖做到更小、更輕、更省電、結構更可靠。
在開發太空產品週期的技術就緒指標（TRL，分 1~9 級），張量科技的球型馬達現已達到 TRL7 的成績，也就是完成了模擬太空情況震動、輻射和熱真空等地面測試。「我們是目前全球唯一到 TRL7 的球型馬達。」李尚融說，TRL7 到 8 的階段，就會有客戶開始接觸評估。果然，張量科技近日參加 CES 線上展，就獲歐洲衛星系統商 ISIS Space 洽談。
公司簡介
每顆衛星在太空中，都需要進行X軸、Y軸與Z軸的角度控制，以將天線、太陽能板與相機等元件，對齊地球上、或是宇宙中的標的物，進而完成通訊、光學影像拍攝等任務。而這樣的系統，幾乎占了每顆衛星30%的體積與重量，又稱為"姿態控制系統"。
傳統上，客戶需要三顆以上的馬達，分別去獨立控制衛星的一個軸向，但我們發現到這樣的設計太佔空間，因此提出了以球型馬達為核心的"整合性姿態控制系統"，將所有客戶做姿態控制時需要用的感測器、致動器與演算法，都整合進我們這個系統。在提供與傳統解決方案相同的指向性精度、控制速度的前提下，我們的產品與競爭對手相較，是30%以下的體積、重量與耗電量。
本公司以最大化此球型馬達技術於太空產業的普及率為最高目標，繼而尋求被產業巨頭M/A出場的機會，以持續擴大影響力。我們期望此技術能成為主流，並大幅降低客戶上太空做應用的時間與成本，進而使太空產業成為地表上最賺錢的行業。在此之後，人類的資金大幅湧入太空產業，我們成為"Interplanetary Species"也指日可待了!
公司基本資料
| 統一編號 | 83808698 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 股權狀況 | 僑外資 |
| 公司名稱 | 張量科技股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：Tensor Tech CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 | Tensor Tech CO., LTD. |
| 資本總額(元) | |
| 實收資本額(元) | 13,575,049 |
| 每股金額(元) | 無票面金額 |
| 已發行股份總數(股) | 12,300,009 |
| 代表人姓名 | 李尚融 |
| 公司所在地 | 臺北市大安區安和路2段211號3樓之1 電子地圖 |
| 登記機關 | 臺北市政府 |
| 核准設立日期 | 108年11月27日 |
| 最後核准變更日期 | 110年09月06日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | I501010 產品設計業 IG02010 研究發展服務業 F399040 無店面零售業 F114070 航空器及其零件批發業 F214070 航空器及其零件零售業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
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