鐙鋒綠能科技- 鐙鋒GO電綠能充電站 創氫能應用新局

未上市股票服務 0903-071-871 陳R

鐙鋒GO電綠能充電站 創氫能應用新局
鐙鋒綠能科技（hiPower）營運總監莊皓鈞表示，台灣在能源轉型過程中，不可漠視氫能的重要性。蓬勃發展的太陽光電及風電，加上天然氣，無法補上廢核後的電力缺口；氫能每度電價格較高，但能持續發電，搭配不穩定的再生能源，扮演互補性角色。

鐙鋒2018年起即積極投入氫能研發及應用，成功發展醇氫發電機（mGen）、富氫尾氣回收設備（HRP）、微電網技術（mGrid）及貨櫃型可移動式充電站及充電車。針對電動車充電需求，結合醇氫燃料發電系統、充電椿及太陽能，推出電動二輪「GO電綠能充電站」，為業界首創100%離網，不使用市電的全綠電充電站。

業務經理劉崴榕表示，「GO電綠能移動充電站」為能源局業界能專計畫開發技術的衍生產品，鐙鋒成功研發醇氫發電機及微電網技術，並完成能源局的燃料電池示範運轉計畫，連續發電時間超過3,500小時。去年在竹北及澎湖已各建置一座，最大發電功率24kW，搭配3支超級充電樁，免接市電已獨立運作超過一年，結合太陽能雨遮，提供遮風擋雨及大約10%電力。

氫氣存在於空氣及水，取之不盡。莊皓鈞坦言，由於發電成本偏高，一度電8.5元，為商業應用最大障礙，但在電網不及的偏鄉及離島仍具發展潛力。鐙鋒今年將GO電綠能移動充電站升級為四輪電動汽車充電站，並持續進行民宅綠電優先示範計畫。

莊皓鈞表示，能源應多元發展，政策支持是成長重點之一；劉崴榕說，以再生能源電解水製造「綠氫」，是減碳的極致，日本發展很成功，台灣則有台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟等氫能組織大聲疾呼，氫能逐漸獲得能源局關注。

氫氣也是科技業製程的重要原料，在第三代化合物半導體、MOCVD及3奈米EUV設備，用於控制製程環境，但也產生大量餘氫，含氫量可能高達50%，透過回收可重新導入製程循環再利用，或用於發電，替代燃燒處理，市場需求浮現，鐙鋒也積極布局富氫尾氣回收設備。

裕隆旗下裕電能源攜鐙鋒綠能 打造新能源二輪充電站
看準充電式二輪電動車市場的發展趨勢，裕隆(2201)集團旗下裕電能源推出的電動車充電品牌「YES!來電」與「鐙鋒綠能」攜手合作，打造「Go電綠能充電站」，是唯一以醇氫燃料電池整合太陽能發電的綠能快充站型態，首站9月在新竹落成，為電動車主提供穩定充電服務。

裕電能源車電事業群總監王柏棠表示，「YES!來電」身為充電平台服務商，不斷尋求多元能源應用，為的就是提供適用性更高的充電解決方案，期望「YES!來電」豐富的充電站建置經驗，加上鐙鋒綠能在氫能源應用研發的成果，強強聯手合作能達到快速布建充電站，以因應即將湧現的電動二輪車潮，滿足車主的充電需求。

相較既有充電站，裕電能源指出，「Go電綠能充電站」具備全獨立發電、裝置高移動彈性、不須等待台電配電、能額外增容等特性，可快速提供電動車主充電需求服務，達到量身訂做擴展充電網路的目標。尤其電動車主多要求環保、潔淨能源，「Go電綠能充電站」以甲醇水為燃料製氫產生電力，而化學作用所產生的熱能，將持續投入裝置繼續做為製氫的能量，全發電過程PM2.5等廢氣零排放，且發電過程穩定，結合太陽能可供長時間連續發電。

鐙鋒綠能長期專注發展氫能源的應用與研發，2020年初完成經濟部能源局燃料電池3,500小時運轉示範計畫後，選擇與台灣最大充電營運服務品牌「YES!來電」攜手，鎖定需求快速成長的電動二輪充電站場域，作為燃料電池商業化的首部曲，以醇氫燃料電池整合太陽能的綠能發電與直流電充電技術，打造可移動式新能源電動二輪充電站。

由於傳統充電站需申請新增設用電，但因硬體施作工期長、費用高，故成本較高且線路固定，「YES!來電」與鐙鋒綠能合作的「Go電綠能充電站」使用穩定的醇氫發電機以及運送安全便利的甲醇水燃料，充電設備建置完成後隨即可啟動充電，亦可隨時移動支援各地區充電需求，利於快速佈建全台充電網絡，同時還可支援臨時人潮快速聚集的節慶活動、季節性風景遊憩地點等短期時效需求的充電站佈建。

另外，電動二輪超級充電站屬於高額電力輸出，須依附既有電網，經常因配電困難、電力增容升級等問題增加建置時間，也讓大多充電站仍選擇於市區建置，充電網絡拓展效果有限，無法實質有效減緩車主里程焦慮，亦不利偏鄉地區電動二輪車使用推廣。但「Go電綠能充電站」可獨立進行發電與充電系統運作，成為電動車充電網絡普及化最佳方案，未來無論是電力設備尚未升級的偏鄉地區，或用電已達限額的便利商店，所有地區、場域皆可做為補充電動車里程的充電站。


公司簡介
『鐙鋒綠能科技』是一間專注在發展氫能的應用與研發之企業，團隊致力改善環境，以發展新科技提升大眾生活品質。我們相信氫能改變世界。

空氣汙染日益嚴重，藉由提升能源使用效率，減少燃燒與排熱，使用潔淨能源，以解決隨人口增加的能源過度使用與全球暖化的問題，長期來看，以使用氫能與燃料電池技術朝向「能源自主性」的目標邁進

公司基本資料

統一編號	53622554   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	鐙鋒綠能科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：hiPower GreenTech Co., Ltd.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 107年08月10日 發文號1073346834變更名稱 （前名稱：鐙鋒光能科技股份有限公司）
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	48,900,000
實收資本額(元)	48,900,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	4,890,000
代表人姓名	馮五裕
公司所在地	新竹縣竹北市博愛街646巷12號  電子地圖
登記機關	經濟部中部辦公室
核准設立日期	100年10月24日
最後核准變更日期	110年02月04日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	E603080  交通號誌安裝工程業 E603090  照明設備安裝工程業 EZ14010  運動場地用設備工程業 F401010  國際貿易業 CC01040  照明設備製造業 CB01010  機械設備製造業 F112020  煤及煤製品批發業 F107200  化學原料批發業 F112010  汽油、柴油批發業 F112040  石油製品批發業 F207200  化學原料零售業 F212050  石油製品零售業 IG03010  能源技術服務業 F107990  其他化學製品批發業 F207990  其他化學製品零售業 E601010  電器承裝業 CC01010  發電、輸電、配電機械製造業 CD01990  其他運輸工具及其零件製造業 D101060  再生能源自用發電設備業 I199990  其他顧問服務業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

來達科技- 來達科技攜手車王電 搶進自動駕駛巴士應用

未上市股票服務 0903-071-871 陳R

來達科技攜手車王電 搶進自動駕駛巴士應用
嘉澤集團轉投資來達科技，投入微機電光達（LiDAR）及微機電微鏡產品開發，除與車王電及工研院合作，搶進自動駕駛巴士應用市場，同時與華電聯網合作進軍智慧交通應用。

嘉澤（3533）暨來達科技董事長朱德祥及來達總經理劉建昌今天應邀出席新竹科學園區管理局記者會，由劉建昌進行簡報，說明來達科技目前營運狀況。

劉建昌說，來達科技成立於2019年，2020年1月進駐竹科，嘉澤集團持股約41.66%，主要開發微機電光達及微鏡產品，期能透過自製關鍵零組件、降低成本，推動光達模組普及應用。

在無人載具應用方面，劉建昌表示，來達科技目前與車王電子及工研院合作，預計今年第3季安裝樣品在車王電子旗下華德動能的電動大巴士上，執行試運行功能測試。

劉建昌說，來達科技還與華電聯網在智能交通方面合作，將光達模組應用於隧道超高偵測，今年6月中旬已完成第1階段路測評估。

創鑫智慧董事長暨執行長林永隆今天也應邀出席竹科管理局記者會，說明目前營運狀況。他表示，創鑫智慧員工有38人，資本額新台幣10.46億元，主要法人股東有鼎創有限公司、凌陽創投、力晶科技及台灣集富一號創業投資有限合夥。

林永隆指出，創鑫智慧主要產品為雲端資料中心智慧加速器，已獲得8項美國專利、12項台灣專利，還有30項專利申請中。考量製程與設計是產品競爭力的要素，第1代產品不惜重金採用台積電（2330）7奈米製程。


來達科技台灣第一微機電光達 明年先攻智慧交通
來達科技總經理劉建昌今（4）日表示，來達今年第2季推出國內首創微機電光達樣品 CMS-1，為測距可達百米以上的光達，並規劃在今年第4季推出車載廣角（水平≥ 70°）光達樣機供給客戶。在自駕車輛應用是與車王電（1533）合作，將於本季安裝樣品在華德動能（2237）的RAC-700電動大巴上執行試運行功能測試。智能交通應用則是與華電聯網（6163）合作，用於隧道超高偵測，已於6月中旬完成第一階段路測評估。

來達科技攜手母公司嘉澤端子（3533）、嘉基科技（6715），共同投入具有二維車規級光達開發，上季已推出國內首創微機電光達樣品 CMS-1，測距可達百米以上的光達，並預計在今年第4季推出車載廣角（水平≥ 70°）光達樣機供給客戶。微機電（MEMS）光達具備優秀耐震能力及可全溫操作等特性，未來廣泛應用於自駕車輛實現普及化、低成本、高可靠性的Level 3以上自駕技術。此外，可應用於智能交通、工業用機器人等產業。

據富士總研（FCR）調研顯示，在全球車廠加速研發努力之下，預估2040年全球自駕車銷量將達4,412萬台，占全球新車售量比重大幅提升33%，而對Level 3等級車輛佔比將達90%以上。隨著自駕車銷量將大幅提高，光達等相關零件需求將呈現大幅度增長。

來達科技總經理劉建昌表示，來達的主力產品包括微機電光達、微機電微鏡、IC設計及訊號處理軟體等開發。隨自駕車產業在全世界快速成長，傳統車用的機械式光達，體積大、造價極其昂貴，未來光達技術朝向輕薄短小之趨勢，降到1,000美元以下的造價是努力目標。來達利用成熟的微機電技術生產光達的主要轉動元件：微鏡，具有客製化、大鏡面、高良率及耐衝擊等特色，可以有效降低系統成本。

除微機電微鏡之外，劉建昌指出，來達的研發團隊競爭優勢包括：具有 IC設計、機器人作業系統（ROS）軟體設計能力，嘉基科技的高速信號處理、光學透鏡設計及生產，嘉澤端子工業的車用連接器的供應經驗，車廠Tier1供應商的認證經驗，以組成短波紅外線波段的微機電光達，無論在測距、精度規格同步對標國外微機電光達大廠的產品。

他說，除關鍵系統技術專利佈署，以及國際關鍵車用元件供應商形成策略聯盟，期許藉由政府資源鼎力支持，並結合上下游業者、學界、法人機構聯盟共同合作開發，以縮短開發時程，加速上市時機，讓台灣的光達元件產業領先全球。


來達微機電光學微鏡進軍市場 拚自駕、無人機等領域
來達科技股份有限公司(Compertum Microsystems Inc.，下稱來達科技)位於新竹科學園區內，是專注於光學微鏡模組研發的新創公司，推出用於光達感測器（Light Detection and Ranging, LiDAR）的雙軸微機電（2D-MEMS）光學微鏡－M21K1，具備大尺寸（短軸4mm*長軸5.6mm）、優秀耐震能力（衝擊試驗>200G）及可全溫範圍操作（溫度範圍-40°C~85°C）等特性，可提升微機電微鏡車用光達感測器的穩定度，廣泛應用於自駕車、無人機、工業用機器人及地圖製作等產業。

來達科技在2020年1月進駐新竹科學園區，組建包含光學、機械、電子、微機電等背景的工程團隊，利用科學園區充沛的半導體供應鏈，快速推出商用的微機電光學微鏡樣品，開發的雙軸微機電光學微鏡(M21K1)，解決微機電微鏡式則在尺寸、耐震度及全溫操作等方面的問題，在相同視場角要求下，尺寸遠大於美日大廠的競爭產品，沒有X-Y軸互相干擾問題；在全溫操作下，共振頻飄移僅小於3%，在實際應用上即使有溫度和環境的變異，M21K1因具有特殊轉角回饋機制可及時監測及控制微鏡的轉軸角，可達到光束轉向的穩定輸出，因生產的可製造性高，預期來達科技的M21K1在成本上會相當具有競爭力。

來達科技總經理劉建昌博士表示，竹科的創業環境以及臺灣豐沛的人才庫，讓來達科技在最短的時間裡，發展低成本、高性能的M21K1產品，提供回饋信號，能明確知悉微鏡的及時位置，減低點雲的計算誤差，幫助光達系統商獲取所需的系統參數。提供雙軸、單軸微鏡及客製化微機電微鏡工程樣片及相關驅動程式予光達系統商，系統商將可利用來達科技所提供的元件整合到光達系統，快速普及低成本、可靠性高的自駕技術。


公司簡介
來達科技股份有限公司成立於民國108年11月。位於新竹科學園區。公司致力於利用園區完整且成熟的半導體供應鏈，發展一軸及兩軸微機電（MEMS）光學微鏡。光學微鏡為光達感測器 （LIDAR）所需關鍵光束轉向掃描元件。藉由本公司的可靠，低成本微鏡，進而降低光達感測器的系統成本，達到大量商用的目標，以期早日實現車輛全自駕的功能。

公司基本資料

統一編號	85075282   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	來達科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：Compertum Microsystems Inc.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	Compertum Microsystems Inc.
資本總額(元)	108,500,000
實收資本額(元)	84,250,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	8,425,000
代表人姓名	朱德祥
公司所在地	新竹科學園區新竹市力行一路1號1樓A2-A7  電子地圖
登記機關	科技部新竹科學園區管理局
核准設立日期	108年11月05日
最後核准變更日期	110年11月05日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	F401010  國際貿易業 I501010  產品設計業 IG02010  研究發展服務業   研究、設計、開發、製造及銷售下列產品或服務：   光學微鏡、模組及其設計服務

悠遊卡- 悠遊卡超進度 拚搶明年興櫃頭香

未上市股票服務 0903-071-871 陳R

悠遊卡超進度 拚搶明年興櫃頭香
悠遊卡公司邁向資本市場，9日董事會決議將申請股票登錄興櫃，搶下電子票證業頭香。悠遊卡公司董事長陳亭如接受本報專訪表示，進入資本市場不只是跟所有卡友分享悠遊卡公司的經營成果，也是永續經營的重要策略，會努力衝刺在年底前舉辦興櫃前法說會，期許能成為明年第一檔在興櫃掛牌的股票。

悠遊卡登錄興櫃若推行順利，最快本月底可舉辦法說會、1月登錄一般板，成為明年掛牌的興櫃新兵，明年中就能轉上市。在電子支付布局上，就面對未來競爭、擴大資本規模，提升策略合作等三大層面，將更具優勢。

陳亭如透露，悠遊卡在今年中準備公開發行、6月24日成為公開發行公司之後，就有民股股東問說「是不是應該考慮上市櫃啊？」跟所有該做的創新一樣，這個「有效率」的董事會就開始規畫推動，在柯市府交棒前夕，完成興櫃申請準備工作，邁向資本市場。

悠遊卡10年前成立投控，原始股東將股票都轉換為投控股票，但因為此次以悠遊卡公司主體登錄興櫃，經研究相關規定後，決定由投控辦理減資40％，依股東持股比率退還股東卡公司的股票作為減資的對價，屆時悠遊卡公司將由投控持有60％、其他股東40％。

調整過後，悠遊卡投控股本自原本10.4億元降至6.66億元，卡公司股本維持7億元，股東結構並無變動、股東權益也維持不變。不過為了符合上市要求，悠遊卡公司初期將釋出150萬股供券商造市，並且開放抽籤申購，讓全民都有機會參與、並分享悠遊卡經營成果。

陳亭如表示，悠遊卡是最大的國民支付品牌，全民都可以是客戶也是老闆，她感謝台北市長柯文哲、台北市政府跟所有股東，毫無保留地支持悠遊卡走向更公開透明的經營理念及興櫃準備；也向新的市府團隊喊話，「相信蔣（萬安）市長會接手讓悠遊卡順利上市櫃！」

悠遊卡公司於2003年成立，主要獲利分成收單、發卡和數據產品3大引擎，全盛時期每年獲利高達2億元。雖近3年遭新冠疫情干擾，但造型悠遊卡異軍突起，加上大數據資訊管理業務量提升，290人的團隊維持穩健獲利，預料隨著疫後解封，獲利表現將重回常軌。

悠遊卡新加坡跨國服務 有譜
台北市捷運族愛用的悠遊卡，將有機會跨國使用。悠遊卡公司昨( 2)日與新加坡EZ-Link簽屬合作備忘錄，攜手推動電子票證的跨國應用，在法律許可下，發行結合悠遊卡、EZ-Link功能的「雙錢包」票卡，讓往返台灣與新加坡的民眾持一張卡，就能在兩地坐公車、搭捷運，甚至於商店小額消費。

　　EZ-Link目前為新加坡規模最大的電子票證，交通應用之外，超過 1萬家便利商店、超市、餐飲店可使用EZ-Link消費；而悠遊卡自200 2年發行以來，在廣大持卡人支持下，從交通票證跨足小額消費，發卡量至今已突破4,500萬張。

　　目前國內悠遊卡可使用於台北捷運、台灣鐵路、全省公車與客運、超商支付，悠遊聯名卡在國內發展更先進，日前已發行全台首張NFC Visa悠遊手機信用卡，結合信用卡、悠遊卡功能於電信SIM卡中，悠遊卡使用通路越來越廣泛。

　　根據交通部今年統計資料顯示，新加坡旅客去年總計來台人數超過 36萬人次，台灣訪星人數亦達40萬人次。悠遊卡公司董事長張家生表示，悠遊卡公司與EZ-Link公司在電子票證的技術及服務應用上交流頻繁，這次簽署MOU將更進一步加強雙方合作交流，為兩地民眾創造更便利的用卡環境。

　　張家生說，這次簽署MOU是雙方跨國合作的第一步，希望讓悠遊卡 越來越國際化。


悠遊卡 准做第三方支付
悠遊卡公司昨（12）日表示，第三方支付業務市場發展潛力極大，金管會有意開放這項業務，已找過相關業者討論，悠遊卡公司未來不排除自己做，或是與其他業者共同合作。

　　據了解，金管會若開放電子票證業者也可以經營第三方支付業務，包括悠遊卡公司、統一超商旗下的愛金卡公司、高雄一卡通等電子票證業者，都有機會可以承作。

　　悠遊卡公司指出，目前第三方支付專法草案已大致出爐，金管會的態度是開放的，並沒有限制誰可以做或誰不可以做，只是看申請的條件與門檻會如何訂定而已。

　　悠遊卡公司說，未來通過後，悠遊卡公司會有三種可能做法，一是自己做這項業務，向主管機關申請執照；第二是找其他業者合作，如網路平台、銀行業或本身從事網路支付的業者等一起合作；第三則是不排除等其他業者找悠遊卡公司合作。

　　遠東集團旗下遠鑫票證公司指出，會配合主管機關相關法令，若未來第三方支付政策與市場能更開放，對電子票證業者長期發展是有利的。

　　遠鑫電子票證是遠東集團轉投資成立的公司，看好未來消費支付工具將逐漸向電子化靠攏，透過整合遠東集團內各百貨公司、量販店、電信通路等消費性產品業務，並積極與國內其他各大企業通路合作，發展符合消費者需求的支付工具。

　　據了解，金管會上周曾邀集國內銀行業、網路平台業、電子票證業等相關業者，舉行開放第三方支付業務座談會，昨天上午再舉辦一場座談會，除聽取業者意見也匯整各界態度。


公司簡介
悠遊卡公司成立於2000年3月，為悠遊卡投資控股公司百分之百持股的子公司，資本額7億元，悠遊卡投控公司主要股東為台北市政府、台北大眾捷運公司、12家台北地區公車業者、國泰世華銀行、台新銀行、中國信託銀行、台北富邦銀行、神通電腦公司、三商電腦公司、財團法人中華顧問工程司、三門科技等業者，公股比例約佔39.27%。

悠遊卡公司初期是以非接觸式IC智慧卡整合大台北地區公車、捷運，為電子化交通票證系統揭開里程碑。目前悠遊卡使用範圍除了全台交通運輸工具如高鐵、臺鐵、國道客運、YouBike、藍色公路外，更發展至各類超商、超市、餐飲等特約商店之小額消費，以及風景區門票、醫院診所、行政規費、及圖書館借書等多元用途，提供民眾便利的生活環境。

我們也持續創新提供更好的服務，除了和銀行合作發行可自動加值的悠遊聯名卡，還推出銀行帳戶連結、金融悠遊卡節省民眾加值的時間。因應行動支付時代的來臨，與電信業者合作推出電信悠遊卡，將手機變成悠遊卡。我們的核心價值是便利、安全、信任及公益，我們的願景是打造民眾從早到晚都享用悠遊卡便利的一日生活圈，我們的目標是提供民眾更多的選擇、最好的服務，為民眾實現「 無現生活，悠遊無限」的幸福生活。

公司基本資料

統一編號	70765909   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	悠遊卡股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：EASYCARD CORPORATION) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 097年07月16日 發文號09701174660變更名稱 （前名稱：台北智慧卡票證股份有限公司）
章程所訂外文公司名稱	EASYCARD Corporation
資本總額(元)	1,000,000,000
實收資本額(元)	700,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	70,000,000
代表人姓名	陳亭如
公司所在地	臺北市南港區園區街3之1號13樓  電子地圖
登記機關	經濟部商業司
核准設立日期	089年03月06日
最後核准變更日期	111年12月06日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	HZ06011  電子支付業

天虹科技 - 天虹科技申請登錄興櫃戰略新板股票

未上市股票服務 0903-071-871 陳先生

天虹科技申請登錄興櫃戰略新板股票
櫃買中心表示，天虹科技公司（6937）在12日送件申請登錄興櫃戰略新板股票。

根據櫃買中心資料顯示，天虹科技成立於2002年7月間，董事長兼總經理為黃見駱，主要經營業務是半導體設備機台、半導體設備零備件，送件時資本額為6億677萬元，產業別是電子工業。天虹科技2021年業績，營收16億5,571萬元，稅前盈餘2億4,153萬元，每股純益4.57元。

突破技術瓶頸 國研院與天虹發表12吋叢集式ALD設備
國研院儀科中心與國內半導體設備供應商天虹科技，以「原子層沉積技術」（Atomic Layer Deposition, ALD）為關鍵技術，打造「12吋叢集式ALD設備」，突破高階半導體設備自製瓶頸，擺脫製程技術受國外設備商箝制困境，成功取得國際大廠多台設備的正式訂單。

國研院儀科中心指出，自2004年起深耕發展ALD技術，因應不同製程需求開發各式ALD設備與製程驗證技術，累積完整機台建置經驗，2015 年與台積電及產學界共同推動成立「原子層沉積聯合實驗室」，提供半導體製造業 ALD 製程設備測試與開發驗證的服務平台，是國內唯一具備客製化ALD設備及製程能力之研究單位。

同時儀科中心亦發揮帶領國內ALD先進研究之群聚效應，至2020年已客製開發20多台各式ALD設備，其應用領域涵蓋太陽能光電、半導體、觸媒和光學薄膜等領域。

天虹科技自2002年成立以來，專精於與半導體廠商合作開發關鍵半導體零組件，並可客製化地針對進口設備進行改裝及性能提升，是國內本土自製率達70％以上的半導體濺鍍設備供應商。

國研院儀科中心與天虹科技於2018年起合作，整合雙方技術共同開發市場行情新台幣一億元的12吋量產型叢集式ALD 設備，並於2019年完成設備開發及12吋氧化鋁薄膜製程驗證，10奈米厚度的氧化鋁薄膜均勻性（uniformity）大於99％。

國研院表示，相較於目前市面上量產型ALD設備，天虹科技的機台擁有降低前驅物消耗量設計與相對高產出速度，並可依客戶端製程與產能需求加掛反應室，具備高度可擴充性；而氧化鋁薄膜製程也率先應用於 Mini-LED及 Micro-LED上作為鈍化保護層。天虹科技執行長林俊成博士並於發表會上分享，本機台所發展的製程，改善了LED發光效率與使用壽命，效果顯著並獲得驗證。


天虹科技 8個月打造MIT半導體機台
用高科技管理標準打造「媽媽魚」的天虹科技團隊，在經營魚貨生意的同時，對原本領域並沒有絲毫放鬆。2017年11月，天虹科技正式開發完成台灣人自製的半導體機台──Nexda PVD機台（金屬濺鍍機台），這在IC製程中的所有機台中，是具有「高技術含量」的一種。

雖然不是第一個嘗試開發自製機台的台灣團隊，但天虹卻只用了8個月的最短時間完成開發，不僅已提供給半導體生產工廠實驗，更已經可以接單生產。

提到半導體產業，大家都會聯想到台積電、聯電這樣的晶圓代工廠，或是它前段的IC設計、後段的封裝測試廠。

根據「工研院產業經濟與趨勢研究中心」（IEK）2017年11月的數字，台灣半導體產業2017年產值約為新台幣2.46兆元。這個數字占台灣GDP約15%，也占了全球半導體產值近四分之一。因此，這一條IC產業鏈前前後後所囊括的半導體產業，對台灣經濟來說，舉足輕重、影響深遠。

那麼，天虹這個MIT的機台，對半導體產業的價值在哪裡？

台灣半導體產業發光發熱、蓬勃發展，但卻有遺珠之憾，那就是半導體生產工廠所使用的設備大多仰賴進口，並非台灣本地製造。天虹科技執行長易錦良描述：「台灣每年大約要花三千億台幣購買半導體設備，包括前段的台積電、聯電，到後段的日月光、矽品等等。但這總額大約三千億的支出中，超過80%的設備必須從國外進口。」

天虹科技總經理黃見駱更直言：「台積、聯電、南亞等大廠的上游，在台灣是非常虛弱的，很多生產設備都是從美國、日本、荷蘭進口，而且中國、韓國也都正在這領域急起直追。韓國都是大企業在做，中國大陸則是15年前就用國家力量投入資金在做。我們等於跟人家的國家隊在競爭！」

而天虹的半導體機台，正是這些半導體生產工廠所需要的設備。

2002年創辦以來，天虹就專攻半導體零組件，且以其中技術層次較高的薄膜相關領域為主。經過十幾年來的歷練，就是為了能協助台灣半導體產業更上層樓，不僅讓台灣的半導體生產工廠降低對海外購買的成本、擁有更客製化的服務，還能健全IC產業鏈的周邊廠商。


公司簡介
天虹集團創立於西元2002年，成立至今始終致力於半導體及相關科技產業的專業服務，已通過全球半導體各大晶圓代工製造廠及各大記憶體晶圓製造廠的驗證，並與客戶具有長期合作關係的績優合格供應商。

公司的萌芽是由一群資深專業的半導體科技人所組合成軍，從半導體設備零組件的一個小陶瓷棒做起，逐日的研發技術精進與業務成長。

在零組件所提供的服務及產品，無論是在蝕刻製程、薄膜製程、擴散製程、黃光製程及自動化等設備上，本公司除了注重現有技術產品的穩定，更重視日新月異的技術創新與服務，提供客戶更優質的機構設計、材質改良、韌體整合以降低生產成本與良率提升，正因如此，客戶對於本公司的信任持續增加，更是客戶於改良改善專案（CIP）方面首選的合作夥伴。

直到2017年設計出第一套完整的半導體晶圓製造設備機台 – Nexda PVD！2019年更是透過跟儀科中心的合作，設計出一套完整的半導體ALD製造設備機台 – Atomila 300。2020年也發展出一套多尺寸的鍵合機。因為是由一群資深專業的半導體科技人所組合成軍，更能從製程觀點去瞭解客戶之需求，對於研發、創新與高品質的客戶服務一直是公司所追求的核心價值。

公司基本資料

統一編號	80211920   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	天虹科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：SKY TECH INC.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	169,000,000
實收資本額(元)	169,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	16,900,000
代表人姓名	黃見駱
公司所在地	新竹縣竹北市東平里嘉政一街1號6樓  電子地圖
登記機關	經濟部中部辦公室
核准設立日期	091年07月17日
最後核准變更日期	108年11月21日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	F119010  電子材料批發業 E603050  自動控制設備工程業 F113030  精密儀器批發業 E604010  機械安裝業 CB01010  機械設備製造業 CC01080  電子零組件製造業 EZ05010  儀器、儀表安裝工程業 F113010  機械批發業 F213080  機械器具零售業 F219010  電子材料零售業 F401010  國際貿易業 I103060  管理顧問業 I301010  資訊軟體服務業 F107200  化學原料批發業 F107990  其他化學製品批發業 F207200  化學原料零售業 F207990  其他化學製品零售業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務